比亚迪高管解读2.9L油耗：NEDC标准更贴合中国实际驾驶环境

　　5月31日消息，近日，比亚迪新推出的秦L和海豹06 DM-i两款车型宣称其百公里NEDC亏电油耗为2.9L，综合续航里程达到2100km。然而，这一宣称引发了部分网友的质疑，因为他们认为比亚迪并未采用更为严格的WLTC测试标准来得出这些数据。

　　面对质疑，比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生站出来回应。他表示，NEDC(欧洲续航测试标准)在评价油耗方面更为科学，且更接近实际驾驶情况。他解释说，NEDC工况的平均车速为33km/h，这与国内主要城市的实际行驶工况车速相吻合。在杨冬生看来，评判一款车的性能时，除了油耗外，驾驶体验和整车配置也同样重要。

　　据了解，尽管有网友和一些行业观察者对比亚迪的油耗数据提出质疑，甚至有一位名为赖工车评的博主在微博上实名举报比亚迪涉嫌虚假夸大宣传，但这些质疑并未能动摇比亚迪的立场。比亚迪坚称其数据是基于NEDC测试标准得出的，并强调这一标准与老百姓的实际驾驶情况更为接近。

　　此外，在发动机热效率方面，比亚迪与吉利也展开了一场暗战。比亚迪宣称其第五代DM混动系统实现了全球最高的发动机热效率46.06%，而吉利则晒出了一张中汽中心的认证证书，显示其一款发动机的热效率达到了46.1%。然而，这款发动机尚未量产。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应称，比亚迪有更高热效率的发动机，只是没有公布而已，并强调量产的重要性。

　　这场关于油耗和发动机热效率的争论，无疑给原本就热闹的汽车行业又添了一把火。然而，对于消费者来说，更重要的是能够看到汽车制造商在追求技术进步的同时，也能确保产品的真实性和可靠性。